Em agosto de 2008 publicamos um produto aqui no Central Kart chamado Easy Start, para quem não se lembra basta acessar esse link aqui. Na época, como falamos, nunca tínhamos visto um funcionando, mas agora podemos dizer que já vimos um ao vivo, e garantimos, funciona!

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Podemos dizer que essa matéria nada mais é do que uma continuação do que publicamos em agosto de 2008, um produto muito interessante. Só que dessa vez estávamos com uma unidade na mão para o devido teste.

A mais ou menos um mês atrás recebemos do fabricante um modelo para teste, e como nos testes dos Pneus Speed, achar um fim de semana com tempo bom em Curitiba não foi fácil, e além disso, tivemos que ir atrás de um piloto que tivesse um motor 125cc que estivesse disponível para testar o Easy Start, pois nós andamos de RD135. O teste seria uma coisa simples, instalar o produto, dar umas voltas e dizer o que acha.

Enfim, no dia 11/12/2009 realizamos o teste no kartódromo Raceland com o piloto Manoel Queiroz Neto, que se prontificou a conhecer, pois também achou bastante interessante. Em um clima bastante descontraído entre amigos, preparadores, mecânicos e curiosos, sendo que esses quando passavam pelo kart e já perguntavam o que era "aquilo", e os comentários foram de muito agrado, um chegou a comentar: "Até que enfim saímos da idade da pedra!"

O easy start é simples de instalar, um gatilho é acoplado no mancal do rolamento traseiro, que aciona o engate da coroa, e um cabo de aço que é instalado na frente do kart, pode ser no volante ou em algum parafuso do chassis que o piloto achar melhor, no nosso caso instalamos ao lado do banco, (ver foto).

A impressão ao pilotar, segundo o Manoel, não muda em nada no kart, aceleração, retomada, tudo certo. Quem agradeceu muito foi o seu "motor de arranque", ou seja, o cara que teria que levantá-lo para empurrar.

Durante os testes algumas dúvidas surgiram entre pilotos e xeretas que estavam por perto, anotamos as dúvidas e enviamos para o fabricante, que nos respondeu de imediato.

Dúvida: O easy start por ser um pouco mais pesado que um suporte comum, altera muito o tempo? Teve um preparador que disse que não influencia em nada, já outro disse que o peso toma uns décimos.

Fabricante: O Easy Start é balanceado e não representa nem ganhos e nem perdas representativas no desempenho do kart. Em retas longas (como por exemplo no Velopark) à um pequeno ganho em velocidade final. Em retas curtas como na Granja Viana não houve mudança. Com relação ao peso, se comparada á um suporte de coroa convencional, é cerca de 500 gramas mais pesado.

Por se tratar de um produto diferente existe ainda uma resistência por parte de alguns (principalmente os "mecas"), porém as vantagens são maiores do que as possíveis desvantagens, por exemplo: Imagine numa corrida debaixo de chuva onde o piloto roda nas voltas finais, ou ainda uma rodada numa corrida onde não há ninguém por perto para empurrá-lo, sem contar que nem todo mundo saber "bater" o kart, podendo causar a queda de quem está empurrando, causando lesões na coluna cervical, etc…

Dúvida: Na metade do treino, o mecânico teve que trocar a coroa, e disse que a troca é um pouco mais demorada que a comum, e isso em um treino curto de 10 a 15 min, por exemplo, pode ser crucial. E me pareceu um pouco mais complicado mesmo. Isso é fato mesmo, ou só foi falta de pratica dele? Outro detalhe, A peça tem uma pequena folga, o que levantou uma dúvida que se essa folga pode fazer com que o conjunto corrente/coroa tenha um gasto prematuro, pode acontecer isso mesmo?

Fabricante: O tempo de instalação varia de pessoa para pessoa, mas… é plausível que se gaste mais tempo se comparado á um suporte convencional e uma vez que estiver instalado, não há mais necessidade de removê-lo com frequência, inclusive a "folga" existente é anulada quando o kart está em movimento, ou seja, no caso de um kart com câmbio como o Shiftter e o RD, a mesma folga existe nas engrenagens do câmbio para evitar o travamento quando estiver aquecido.

Dúvida: O pessoal achou o preço meio salgado R$730,00. Sendo válido somente para o piloto que corre profissionalmente.

Fabricante: Mais uma vez o valor é considerado alto se comparado com o suporte convencional, mas…aqui em São Paulo um mecânico cobra cerca de R$ 150,00 por 4 horas, somente para empurrar o kart, ou seja, a cada 5 treinos o piloto pode comprar um Easy Start e não depender de uma pessoa "extra", e valor foi estipulado em virtude do alto investimento tecnológico (uma vez que exportamos para Europa e EUA), testes, patente.

Kart utilizado: Birel 2009
Motor: Parilla, refrigerado a água

Segue abaixo algumas fotos e vídeos feitos no dia.